Πέμπτη, 21 Σεπτεμβρίου 2017

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος που χτυπήθηκε από ρεύμα σε σιδηροδρομικό σταθμό

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος αλλοδαπός, ο οποίος το βράδυ της Τετάρτης χτυπήθηκε από ρεύμα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, στη Θεσσαλονίκη.

Ο άτυχος άνδρας χτυπήθηκε από ρεύμα υψηλής τάσης, από ηλεκτροφόρα καλώδια, με αποτέλεσμα να πέσει από το βαγόνι στο έδαφος.






Τρίτη, 19 Σεπτεμβρίου 2017

Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στον άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης - κανονικά τα δρομολόγια των τραίνων.

Κανονικά πραγματοποιούνται πλέον όλα τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, μετά την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας.







O «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, στο πλαίσιο του «Δρόμου του Μεταξιού»

Ο «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, με στόχο την κατασκευή και συντήρησή τους, στο πλαίσιο του κινεζικού «Δρόμου του Μεταξιού» ή αλλιώς, της πρωτοβουλίας «Belt and Road».

Υπό αυτό το πρίσμα, στελέχη του κινεζικού ομίλου China Railway Design Corporation συναντήθηκαν, σήμερα, με στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.

Τα προσωρινά αποτελέσματα για την προκήρυξη 3Κ/2017 του ΑΣΕΠ. Μόνιμες προσλήψεις σε ΕΛΣΤΑΤ, ΟΣΕ και Εθνική Αναλογιστική Αρχή

Σήμερα εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ) για την πλήρωση με σειρά προτεραιότητας είκοσι έξι (26) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ Α.Ε.).

Δευτέρα, 18 Σεπτεμβρίου 2017

Συντομεύεται κατά 3 ώρες η διαδρομή των εμπορευματικών συρμών προς Ειδομένη. Χωρίς διέλευση από Αθήνα

Μετά από την πρόσφατη ηλεκτροδότηση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου Αθηνών και στο πλαίσιο των μέτρων προσαρμογής που ελήφθησαν, οι εμπορικές αμαξοστοιχίες δεν κυκλοφορούν πλέον στις γραμμές νοτιότερα του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών – ΣΚΑ, αλλά κατευθύνονται εφεξής στον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου Πεδίου, όπου και θα πραγματοποιούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες.




Επαναλειτουργεί, με ηλεκτροκίνηση, η Ενωτική Γραμμή Αξιού. Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού

Ολοκληρώθηκαν τα έργα ηλεκτροκίνησης στην Ενωτική Γραμμή Αξιού και αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού.

Με την παράδοση της ηλεκτροκινούμενης – πλέον – γραμμής σε κυκλοφορία μειώνονται σημαντικά οι χρόνοι μετακίνησης, από και προς την Ειδομένη, οι απαιτήσεις σε προσωπικό των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, καθώς και το κόστος των εμπορευματικών συρμών, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών.

Ακόμη μια εκτροχίαση στον ορεινό όγκο - Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας. Μετεπιβίβαση σε λεωφορεία

Με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία γίνονται από σήμερα το απόγευμα οι μετακινήσεις των επιβατών στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Λειανοκλάδι – Τιθορέα  και αντίστροφα, καθώς η κυκλοφορία των τραίνων έχει διακοπεί προσωρινά, μετά τον εκτροχιασμό δυο βαγονιών κενού φορτίου εμπορικού τραίνου που κινούνταν με μικρή ταχύτητα στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους.

Ιταλικά Βέλη στις Ελληνικές Ράγες

Τρένα - υπερταχείες θα δρομολογήσει η Ferrovie που θα κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 4½ ώρες
 
Είναι θέμα χρόνου, όπως λέει ο Ρενάτο Ματσοντσίνι, να δούμε και στην Ελλάδα υπερταχείες με 200 χιλιόμετρα την ώρα να κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε τεσσερισήμισι ώρες, αντί για έξι σήμερα.
Τέτοια τρένα, τα επονομαζόμενα Βέλη (Frecce), είναι το βασικό οπλοστάσιο της Trenitalia, θυγατρικής της Ferrovie dello Stato Italiane (FS), και όπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, μέσα στη διετία 2018-2019 αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα.

Κυριακή, 17 Σεπτεμβρίου 2017

Σάββατο, 16 Σεπτεμβρίου 2017

H κρατική ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί παρελθόν. Από σήμερα, «μιλά» ιταλικά. Αλλαγές στο δ.σ.

Ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.



Renato Mazzoncini, FS: Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενισχύει τη διεθνή μας ανάπτυξη

Και τυπικά, στον έλεγχο των Ιταλών της FS πέρασε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Της Βάσως Βεγιάζη

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του «Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας» από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Προαστιακός: Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα

Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια (2 από Αθήνα και 2 από Χαλκίδα) προστίθενται, από τις 18 Σεπτεμβρίου, στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα- Αθήνα του Προαστιακού.











Σχεδόν 1.800 βαγόνια σαπίζουν στην εξοχή


ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ

Ένα βαγόνι-υπόλειμμα του ιστορικού τρένου Αθηνών - Λαυρίου (1885-1957), που εκτίθεται εντελώς απροστάτευτο, βρώμικο και μισοκατεστραμμένο, σε μια ισομεγέθη γραμμή πίσω από το κτίριο (άλλης χρήσεως πλέον) του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού του Λαυρίου, όπως το έστειλε στην «Κ» ο αναγνώστης της κ. Θεόδωρος Π. Ζαφειρίου.



Πέμπτη, 14 Σεπτεμβρίου 2017

Ορίστηκε ήδη το νέο διοικητικό συμβούλιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ



Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης και μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στην Ferrovie Dello Stato Italiane (FSI), πραγματοποιήθηκε η Γενική Συνέλευση των Μετόχων την 14.09.2017 και αποφάσισε τον ορισμό νέου Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ A.E. το οποίο συγκροτήθηκε σε σώμα ως ακολούθως:

Τσίπρας και Τζεντιλόνι συζητούν για επενδύσεις - Πρώτο βήμα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι υποδέχθηκε πριν από λίγη ώρα στην Κέρκυρα ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας - Ιταλίας.

Οι δύο πρωθυπουργοί αντάλλαξαν θερμή χειραψία στην είσοδο του Ανακτόρου των Αγίων Μιχαήλ και Γεωργίου, ενώ ο Έλληνας πρωθυπουργός έδειξε στον Ιταλό πρωθυπουργό, τη μοναδική θέα της Πλατείας Σπιανάδα και του Παλιού Φρουρίου από το μπαλκόνι της αίθουσας Ροντόντα του πρώτου ορόφου των Ανακτόρων, που θα διεξαχθεί το Ανώτατο Συμβούλιο.

Η ακτινογραφία της επόμενης μέρας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επενδύσεις, προσωπικό, γραμμές

Σε ένα νέο τοπίο περνούν από σήμερα οι Σιδηροδρομικές Μεταφορές της χώρας. Στην Κέρκυρα, σήμερα 14 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί η υπογραφή μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον Ιταλικό όμιλο Ferrovie Dello Stato Italiane.

To τοπίο αυτό αν θα είναι καλύτερο ή χειρότερο θα φανεί με τον καιρό και σίγουρα εξαρτάται από πολλά πράγματα. Το πρώτο είναι η ολοκλήρωση των έργων και το δεύτερο οι επενδύσεις που χρειάζονται για να μπορέσει να ορθοποδήσει η εταιρεία.

Στους Ιταλούς της FS η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλαγές στο διοικητικό συμβούλιο

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι θα συναντήσει, σήμερα Πέμπτη (14/9), στην Κέρκυρα, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας – Ιταλίας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι να υιοθετηθεί κοινή δήλωση, με την οποία τίθενται οι βάσεις για την επανεκκίνηση της ελληνοϊταλικής συνεργασίας, κυρίως σε οικονομικά θέματα.




Αυτό είναι το μετρό της Θεσσαλονίκης

Το έργο έχει πάρει "σάρκα και οστά", μπαίνοντας στην τελική ευθεία. Τι έχει γίνει μέχρι τώρα, πόσο κοστίζει, πού επεκτείνεται










Τετάρτη, 13 Σεπτεμβρίου 2017

Χωρίς τρένα στις 14/9, απεργούν οι σιδηροδρομικοί για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Χωρίς τρένα και Προαστιακό, στις 14/9, λόγω της 24ωρης απεργίας των σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), οι οποίοι εναντιώνονται στην αποκρατικοποίηση και μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS.

Την ίδια ημέρα αναμένεται η υπογραφή της οικονομικής συμφωνίας για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την FS, έναντι 45 εκατ., μεταξύ του Έλληνα και Ιταλού πρωθυπουργού στην Κέρκυρα.




«Ελεύθερη βαρών» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην FS. Διαγράφηκαν χρέη προς τον ΟΣΕ (που παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο) 692 εκατ.

Το Ελληνικό δημόσιο πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για
45 εκατομμύρια ευρώ 
ενώ την ίδια στιγμή της χαρίζει (διαγράφει) χρέη
692 εκατομμύρια ευρώ
και της δίνει ετήσια επιδότηση
50 εκατομμύρια ευρώ
ενώ στα ταμεία της υπάρχουν ταμειακά διαθέσιμα
82,5 εκατομμύρια ευρώ
ενώ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πληρώνει ετήσια τέλη χρήσης του δικτύου στον ΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και ετήσια τέλη μίσθωσης τροχαίου υλικού προς τη ΓΑΙΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και για τη ετήσια συντήρηση τροχαίου υλικού στην ΕΕΣΣΤΥ άλλα
25 εκατομμύρια ευρώ
ενώ θα χρησιμοποιεί την ολόφρεσκη νέα χάραξη με διπλή ηλεκτροδοτούμενη σιδηροδρομική γραμμή για την κατασκευή της οποίας ο Έλληνας και ο Ευρωπαίος φορολογούμενος έχει δαπανήσει περίπου
20.000 εκατομμύρια ευρώ (20 δισεκατομμύρια ευρώ)