Πέμπτη, 21 Σεπτεμβρίου 2017

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος που χτυπήθηκε από ρεύμα σε σιδηροδρομικό σταθμό

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται 30χρονος αλλοδαπός, ο οποίος το βράδυ της Τετάρτης χτυπήθηκε από ρεύμα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, στη Θεσσαλονίκη.

Ο άτυχος άνδρας χτυπήθηκε από ρεύμα υψηλής τάσης, από ηλεκτροφόρα καλώδια, με αποτέλεσμα να πέσει από το βαγόνι στο έδαφος.






Τρίτη, 19 Σεπτεμβρίου 2017

Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στον άξονα Αθηνών - Θεσσαλονίκης - κανονικά τα δρομολόγια των τραίνων.

Κανονικά πραγματοποιούνται πλέον όλα τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, μετά την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής  κυκλοφορίας στο τμήμα μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας.







O «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, στο πλαίσιο του «Δρόμου του Μεταξιού»

Ο «κινεζικός δράκος» βολιδοσκοπεί τμήματα της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, με στόχο την κατασκευή και συντήρησή τους, στο πλαίσιο του κινεζικού «Δρόμου του Μεταξιού» ή αλλιώς, της πρωτοβουλίας «Belt and Road».

Υπό αυτό το πρίσμα, στελέχη του κινεζικού ομίλου China Railway Design Corporation συναντήθηκαν, σήμερα, με στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ.

Τα προσωρινά αποτελέσματα για την προκήρυξη 3Κ/2017 του ΑΣΕΠ. Μόνιμες προσλήψεις σε ΕΛΣΤΑΤ, ΟΣΕ και Εθνική Αναλογιστική Αρχή

Σήμερα εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ) για την πλήρωση με σειρά προτεραιότητας είκοσι έξι (26) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ Α.Ε.).

Δευτέρα, 18 Σεπτεμβρίου 2017

Συντομεύεται κατά 3 ώρες η διαδρομή των εμπορευματικών συρμών προς Ειδομένη. Χωρίς διέλευση από Αθήνα

Μετά από την πρόσφατη ηλεκτροδότηση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου Αθηνών και στο πλαίσιο των μέτρων προσαρμογής που ελήφθησαν, οι εμπορικές αμαξοστοιχίες δεν κυκλοφορούν πλέον στις γραμμές νοτιότερα του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών – ΣΚΑ, αλλά κατευθύνονται εφεξής στον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου Πεδίου, όπου και θα πραγματοποιούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες.




Επαναλειτουργεί, με ηλεκτροκίνηση, η Ενωτική Γραμμή Αξιού. Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού

Ολοκληρώθηκαν τα έργα ηλεκτροκίνησης στην Ενωτική Γραμμή Αξιού και αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γέφυρα του Αξιού.

Με την παράδοση της ηλεκτροκινούμενης – πλέον – γραμμής σε κυκλοφορία μειώνονται σημαντικά οι χρόνοι μετακίνησης, από και προς την Ειδομένη, οι απαιτήσεις σε προσωπικό των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, καθώς και το κόστος των εμπορευματικών συρμών, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών.

Ακόμη μια εκτροχίαση στον ορεινό όγκο - Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας. Μετεπιβίβαση σε λεωφορεία

Με μετεπιβίβαση σε λεωφορεία γίνονται από σήμερα το απόγευμα οι μετακινήσεις των επιβατών στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Λειανοκλάδι – Τιθορέα  και αντίστροφα, καθώς η κυκλοφορία των τραίνων έχει διακοπεί προσωρινά, μετά τον εκτροχιασμό δυο βαγονιών κενού φορτίου εμπορικού τραίνου που κινούνταν με μικρή ταχύτητα στην περιοχή μεταξύ Αμφίκλειας και Τιθορέας, για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους.

Ιταλικά Βέλη στις Ελληνικές Ράγες

Τρένα - υπερταχείες θα δρομολογήσει η Ferrovie που θα κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 4½ ώρες
 
Είναι θέμα χρόνου, όπως λέει ο Ρενάτο Ματσοντσίνι, να δούμε και στην Ελλάδα υπερταχείες με 200 χιλιόμετρα την ώρα να κάνουν τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε τεσσερισήμισι ώρες, αντί για έξι σήμερα.
Τέτοια τρένα, τα επονομαζόμενα Βέλη (Frecce), είναι το βασικό οπλοστάσιο της Trenitalia, θυγατρικής της Ferrovie dello Stato Italiane (FS), και όπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, μέσα στη διετία 2018-2019 αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους και στην Ελλάδα.

Κυριακή, 17 Σεπτεμβρίου 2017

Σάββατο, 16 Σεπτεμβρίου 2017

H κρατική ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί παρελθόν. Από σήμερα, «μιλά» ιταλικά. Αλλαγές στο δ.σ.

Ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.



Renato Mazzoncini, FS: Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενισχύει τη διεθνή μας ανάπτυξη

Και τυπικά, στον έλεγχο των Ιταλών της FS πέρασε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Της Βάσως Βεγιάζη

Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του «Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας» από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Προαστιακός: Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα

Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια (2 από Αθήνα και 2 από Χαλκίδα) προστίθενται, από τις 18 Σεπτεμβρίου, στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα- Αθήνα του Προαστιακού.











Σχεδόν 1.800 βαγόνια σαπίζουν στην εξοχή


ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ

Ένα βαγόνι-υπόλειμμα του ιστορικού τρένου Αθηνών - Λαυρίου (1885-1957), που εκτίθεται εντελώς απροστάτευτο, βρώμικο και μισοκατεστραμμένο, σε μια ισομεγέθη γραμμή πίσω από το κτίριο (άλλης χρήσεως πλέον) του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού του Λαυρίου, όπως το έστειλε στην «Κ» ο αναγνώστης της κ. Θεόδωρος Π. Ζαφειρίου.



Πέμπτη, 14 Σεπτεμβρίου 2017

Ορίστηκε ήδη το νέο διοικητικό συμβούλιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ



Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης και μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στην Ferrovie Dello Stato Italiane (FSI), πραγματοποιήθηκε η Γενική Συνέλευση των Μετόχων την 14.09.2017 και αποφάσισε τον ορισμό νέου Διοικητικού Συμβουλίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ A.E. το οποίο συγκροτήθηκε σε σώμα ως ακολούθως:

Τσίπρας και Τζεντιλόνι συζητούν για επενδύσεις - Πρώτο βήμα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι υποδέχθηκε πριν από λίγη ώρα στην Κέρκυρα ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας - Ιταλίας.

Οι δύο πρωθυπουργοί αντάλλαξαν θερμή χειραψία στην είσοδο του Ανακτόρου των Αγίων Μιχαήλ και Γεωργίου, ενώ ο Έλληνας πρωθυπουργός έδειξε στον Ιταλό πρωθυπουργό, τη μοναδική θέα της Πλατείας Σπιανάδα και του Παλιού Φρουρίου από το μπαλκόνι της αίθουσας Ροντόντα του πρώτου ορόφου των Ανακτόρων, που θα διεξαχθεί το Ανώτατο Συμβούλιο.

Η ακτινογραφία της επόμενης μέρας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επενδύσεις, προσωπικό, γραμμές

Σε ένα νέο τοπίο περνούν από σήμερα οι Σιδηροδρομικές Μεταφορές της χώρας. Στην Κέρκυρα, σήμερα 14 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί η υπογραφή μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον Ιταλικό όμιλο Ferrovie Dello Stato Italiane.

To τοπίο αυτό αν θα είναι καλύτερο ή χειρότερο θα φανεί με τον καιρό και σίγουρα εξαρτάται από πολλά πράγματα. Το πρώτο είναι η ολοκλήρωση των έργων και το δεύτερο οι επενδύσεις που χρειάζονται για να μπορέσει να ορθοποδήσει η εταιρεία.

Στους Ιταλούς της FS η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλαγές στο διοικητικό συμβούλιο

Τον Ιταλό ομόλογο του Πάολο Τζεντιλόνι θα συναντήσει, σήμερα Πέμπτη (14/9), στην Κέρκυρα, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, στο πλαίσιο της 1ης Διακυβερνητικής Συνόδου Ελλάδας – Ιταλίας.

Στόχος της κυβέρνησης είναι να υιοθετηθεί κοινή δήλωση, με την οποία τίθενται οι βάσεις για την επανεκκίνηση της ελληνοϊταλικής συνεργασίας, κυρίως σε οικονομικά θέματα.




Αυτό είναι το μετρό της Θεσσαλονίκης

Το έργο έχει πάρει "σάρκα και οστά", μπαίνοντας στην τελική ευθεία. Τι έχει γίνει μέχρι τώρα, πόσο κοστίζει, πού επεκτείνεται










Τετάρτη, 13 Σεπτεμβρίου 2017

Χωρίς τρένα στις 14/9, απεργούν οι σιδηροδρομικοί για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Χωρίς τρένα και Προαστιακό, στις 14/9, λόγω της 24ωρης απεργίας των σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), οι οποίοι εναντιώνονται στην αποκρατικοποίηση και μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS.

Την ίδια ημέρα αναμένεται η υπογραφή της οικονομικής συμφωνίας για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την FS, έναντι 45 εκατ., μεταξύ του Έλληνα και Ιταλού πρωθυπουργού στην Κέρκυρα.




«Ελεύθερη βαρών» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην FS. Διαγράφηκαν χρέη προς τον ΟΣΕ (που παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο) 692 εκατ.

Το Ελληνικό δημόσιο πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για
45 εκατομμύρια ευρώ 
ενώ την ίδια στιγμή της χαρίζει (διαγράφει) χρέη
692 εκατομμύρια ευρώ
και της δίνει ετήσια επιδότηση
50 εκατομμύρια ευρώ
ενώ στα ταμεία της υπάρχουν ταμειακά διαθέσιμα
82,5 εκατομμύρια ευρώ
ενώ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πληρώνει ετήσια τέλη χρήσης του δικτύου στον ΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και ετήσια τέλη μίσθωσης τροχαίου υλικού προς τη ΓΑΙΟΣΕ περίπου
20 εκατομμύρια ευρώ
και για τη ετήσια συντήρηση τροχαίου υλικού στην ΕΕΣΣΤΥ άλλα
25 εκατομμύρια ευρώ
ενώ θα χρησιμοποιεί την ολόφρεσκη νέα χάραξη με διπλή ηλεκτροδοτούμενη σιδηροδρομική γραμμή για την κατασκευή της οποίας ο Έλληνας και ο Ευρωπαίος φορολογούμενος έχει δαπανήσει περίπου
20.000 εκατομμύρια ευρώ (20 δισεκατομμύρια ευρώ)

Κάπως έτσι θα είναι μια στάση του Μετρό Θεσσαλονίκης


Εικόνες: Σοφία Λαμπρινοπούλου

Ένα βαγόνι του Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται ήδη, ως έκθεμα, στην 82η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.



Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., Γιάννη Μυλόπουλο, πρόκειται για βαγόνι υπερσύγχρονης τεχνολογίας, χωρίς οδηγό. Το συγκεκριμένο βαγόνι θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη.

Νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με προσήλωση στη στρατηγική της δέσμευση για συνεχόμενη αναβάθμιση των υπηρεσιών της προς τους επιβάτες, μέσα από νέες σύγχρονες ηλεκτρονικές εφαρμογές, προνόμια και εκπτωτικές προσφορές, δίνει πλέον τη δυνατότητα εύκολης και γρήγορης κράτησης θέσης και έκδοσης εισιτηρίου ακόμη και μέσω κινητού τηλεφώνου.

ΕΚΔΟΣΗ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Διαβάστε την επερώτηση του κ Φορτσάκη στη Βουλή: Αναγκαία η άμεση υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών από το σταθμό Λαρίσης μέχρι τις Τρεις Γέφυρες στην Αθήνα

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΦΟΡΤΣΑΚΗΣ
Βουλευτής Επικρατείας - ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Ερώτηση προς
τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Χρήστο Σπίρτζη

Θέμα: Αναγκαία η άμεση υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών από το σταθμό Λαρίσης μέχρι τις Τρεις Γέφυρες στην Αθήνα

Αθήνα, 12 Σεπτεμβρίου 2017

Δευτέρα, 11 Σεπτεμβρίου 2017

Τι θα αλλάξει στα ελληνικά τρένα μετά το deal με τους Ιταλούς

Τέσσερα χρόνια και περίπου τρεις μήνες μετά την έναρξη αξιοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το ΤΑΙΠΕΔ, η πώληση του 100% της κρατικής εταιρείας στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane ολοκληρώνεται την επόμενη Πέμπτη οπότε ο Έλληνας πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας με τον Ιταλό ομόλογό του Πάολο Τζεντιλόνι θα "επικυρώσουν" τη συμφωνία μεταβίβασης μετοχών.

Οι τελικές υπογραφές για την ιδιωτικοποίηση θα πέσουν στο πλαίσιο του πρώτου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας - Ιταλίας στην Κέρκυρα, η οποία, πρόσφατα, βρέθηκε στο προσκήνιο για το "μπλόκο" στην έναρξη μίας άλλης ιδιωτικοποίησης, της ανάπλασης της έκτασης στην Κασσιώπη.

Τι θα αλλάξει

Ελβετία - Τουλάχιστον 27 τραυματίες έπειτα από σύγκρουση τρένων

Δύο τρένα συγκρούστηκαν σε έναν σταθμό στην κεντρική Ελβετία, ανακοίνωσε η ελβετική αστυνομία, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν περίπου 30 άνθρωποι (27, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο που επικαλείται την ίδια πηγή).





Κυριακή, 10 Σεπτεμβρίου 2017

Μια ελληνική ατμάμαξα (η Λβ951) αφού ανακαινίστηκε, ξαναβαφτίστηκε και έκανε χθες το πρώτο της επίσημο δρομολόγιο στην Αγγλία (δείτε φωτογραφίες και βίντεο!!!)

Η σειρά ατμαμαξών Λβ αποτελούνταν από 16 ατμάμαξες που μετά την παραγωγή τους το 1943-44 έφτασαν στη Ελλάδα (Θεσσαλονίκη)  τοn Ιανουάριο του 1946 αμέσως δηλαδή μετά το β παγκόσμιο πόλεμο ως τμήμα της αποστολής της UNNRA.

Από το 1946 μετέφεραν τόσο επιβατικές όσο και εμπορικές αμαξοστοιχίες μέχρι τη δεκαετία του 1970 οπότε και σταδιακά αντικαταστάθηκαν από σύγχρονες δηζελάμαξες. 8 από τις 16 σώθηκαν από την εκποίηση του 1984-85 σε παλιοσίδερα και 2 από αυτές (οι Λβ 951 και η Λβ960) αγοράστηκαν το 1984 και μεταφέρθηκαν στην Αγγλία για ανακατασκευή τους. Μαζί τους και άλλη μια ατμάμαξα από τη σειρά Θγ (η Θγ-575).

Μετά από εργασίες ανακατασκευής της που διήρκεσε 8 χρόνια, χθες ξαναπήγε βόλτα στο north Norfolk της Αγγλίας. Τη βόλτα αυτή μπορείτε να απολαύσετε στο ακόλουθο απόσπασμα βίντεο:

Η Εγνατία Οδός ανέλαβε τη μελέτη για τη σύνδεση του ΟΛΘ με το σιδηροδρομικό δίκτυο

Με τη διοίκηση της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας συναντήθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής, στο πλαίσιο σειράς διαβουλεύσεων της 82ης ΔΕΘ.

Κατά τη συνάντηση, ο υπουργός ενημερώθηκε για όλα τα ζητήματα που του έθεσαν οι πρόεδροι των λιμένων.





Βέροια: Σύγκρουση ΙΧ με αμαξοστοιχία - Σοβαρά τραυματισμένος ο οδηγός

Χρειάστηκε η επέμβαση κλιμακίου του Πυροσβεστικού Σώματος για τον απεγκλωβισμό του τραυματισμένου οδηγού του ΙΧ, ο οποίος διακομίσθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας νοσηλεύεται σοβαρά τραυματισμένος ένας 37χρονος οδηγός, μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου του με αμαξοστοιχία σε φυλασσόμενη διάβαση, στο 67ο χιλιόμετρο της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Βέροιας.



Ανακαίνιση/αντικατάσταση 6 σταυρών εξπρές στο Σικάγο (σε ένα μόλις 48ωρο!!!)

Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου μηχανικού Τάσσου Λαμπρόπουλου που αφορά την υποδειγματική αντικατάσταση 6 σιδηροδρομικών σταυρών μέσα σε ένα μόλις 48ωρο και μάλιστα όπως θα δείτε στο βίντεο υπό παράλληλη κυκλοφορία !!!





δείτε το βίντεο:

Επίσκεψη του Αλέξη Τσίπρα στα περίπτερα της 82ης ΔΕΘ (δείτε 2 αποσπάσματα βίντεο από το περίπτερο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ)

Πάνω από τρεις ώρες διήρκεσε η περιήγηση του πρωθυπουργού στα περίπτερα της φετινής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης

Περισσότερο από τρεις ώρες διήρκησε η επίσκεψη του πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στα περίπτερα της 82ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, αμέσως μετά τη συνάντηση που είχε με τη διοίκηση της ΔΕΘ - HELEXPO και εκπροσώπους των εργαζομένων.

Συνοδευόμενος από τον πρόεδρο της ΔΕΘ - HELEXPO, Τάσο Τζήκα, υπουργούς, βουλευτές και στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε από το περίπτερο 15 όπου βρίσκονται οι κρατικές συμμετοχές.

Σάββατο, 9 Σεπτεμβρίου 2017

Η 82η ΔΕΘ άνοιξε τις πύλες της. Ελάτε να δείτε από κοντά το ανακαινισμένο βασιλικό βαγόνι του Γεώργιου του Α (υπέροχες φωτογραφίες!!!)



ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΑΜΑΞΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΑΑ 1

Η βασιλική άμαξα των τέως Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας (Σ.Θ.) είναι το όχημα που ανέλαβε τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις της βασιλικής οικογένειας (ή κάποιου μέλους της) στις γραμμές Λάρισα-Βόλος και Βόλος-Καλαμπάκα από την εποχή του βασιλέα Γεωργίου Α’ και έπειτα.


Στις 14 Σεπτεμβρίου οι τελικές υπογραφές για το πέρασμα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Οι νέες υπηρεσίες

Εν αναμονή των εξελίξεων σε όλα τα μέτωπα, η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένει σημαντική αύξηση εσόδων στις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς μόνο για την εξυπηρέτηση φορτίων της Cosco κινούνται 36 τρένα το μήνα, ενώ πρόσθετη κίνηση έδωσαν και φορτία για τον Διαδριατικό Αγωγό (ΤΑΡ). Σε ό,τι αφορά τα εμπορικά δρομολόγια της COSCO, κατά το έτος 2016 διακινήθηκαν, από τον Λιμένα Νέου Ικονίου προς Κεντρική Ευρώπη, 211 τραίνα με 7.579 containers (6.916 – 40 ποδών και 663 – 20 ποδών, δηλαδή συνολικά 14.495 containers 20 ποδών).

Δείτε φωτογραφίες από το περίπτερο 15 της ΕΡΓΟΣΕ στη ΔΕΘ

Εδώ μπορείτε να δείτε ένα μοντέλο της κοιλαδογέφυρας (ΣΓ 26) στη Εκκάρα Φθιώτιδας που αποτελεί το καμάρι της ΕΡΓΟΣΕ!!!

Με συνολικό μήκος 404,8 μ αποτελεί τμήμα της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων του τμήματος Λιανοκλάδι Δομοκός. 




Δείτε φωτογραφίες από το βαγόνι του μετρό Θεσσαλονίκης στην έκθεση Θεσσαλονίκης

Το πρώτο βαγόνι του μετρό έφτασε στη Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα στο χώρο της Διεθνούς Εκθέσεως.

Πρόκειται για ένα νέο, υπερσύγχρονης τεχνολογίας βαγόνι, χωρίς οδηγό το οποίο, σύμφωνα με τον πρόεδρο της «Αττικό Μετρό», Γιάννη Μυλόπουλο, θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη.

Οι επισκέπτες της 82ης ΔΕΘ θα μπορούν να το δουν και να το επισκεφτούν κατά τη διάρκεια της Έκθεσης από τις 9 έως τις 17 Σεπτεμβρίου. Θα βρίσκεται στην επάνω είσοδο της Έκθεσης (είσοδος από Εγνατία).

Τετάρτη, 6 Σεπτεμβρίου 2017

Τελειώνει η κατασκευή του αμαξοστασίου του Μετρό Θεσσαλονίκης


Ένα βήμα πριν την τελική του ολοκλήρωση βρίσκεται κατασκευαστικά το πιο επιβλητικό έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, το αμαξοστάσιο Πυλαίας, όπως τονίζει σε ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Γιάννης Μυλόπουλος.
Στην ανάρτησή του ο κ. Μυλόπουλος επισημαίνει ότι το αμαξοστάσιο είναι ολοκληρωμένο κατασκευαστικά κατά 90% και εκτείνεται σε έκταση 50.000 τ.μ, ενώ έχει δομημένη επιφάνεια 120.000 τ.μ.




Δευτέρα, 4 Σεπτεμβρίου 2017

Δείτε το πρώτο προαστιακό τραίνο που κινείται με καύσιμο Υδρογόνο!!!

Το τραίνο αυτό δεν είναι ούτε πετρελαιοκίνητο αλλά ούτε και ηλεκτρικό. Κινείται με υδρογόνο!!!

Αποτελεί μια οικολογική εναλλακτική για τα ρυπογόνα ντίζελ τραίνα, κάτι που του δίνει στρατηγικό πλεονέκτημα για χρήση σε επιβαρυμένες μεγαλουπόλεις μας.






Γιαπωνέζικο Μετρό - Το τραίνο που δεν καθυστερεί ποτέ

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να πάρετε μια γεύση από την οργάνωση, την εκπαίδευσης και τις διαδικασίες που ακολουθούν στην Ιαπωνία προκειμένου το μετρό να έρχεται με ασφάλεια στην ώρα του. Ακόμη και η καθυστέρηση ενός λεπτού θεωρείτε σημαντική!!!





Δείτε φωτογραφίες από το Βασιλικό Βαγόνι μετά από εργασίες Γενικές Επισκευής στο Βόλο λίγο πριν ανηφορίσει για την Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης


Αναδημοσιεύουμε μια ανάρτηση του συναδέλφου Μηχανοδηγού Γιάννη Μπαϊρακτάρη:

".....Και αρχίζει να φαίνεται το αποτέλεσμα. Κουκλιστικο σε λίγο λοιπόν θα βρίσκεται στην έκθεση της Θεσσαλονίκης το Βασιλικό βαγόνι των θεσσαλικων σιδηροδρομων.
Να αναδεικνύει την σιδηροδρομικη ιστορία της Θεσσαλίας και της πόλης του Βολου.
Όπως και πέρυσι, με την ατμηλατη μηχανή του Πηλίου.

Τρίτη, 29 Αυγούστου 2017

Έξι μεγάλες παραδόσεις έργων φέρνουν τη νέα μέρα για τον Σιδηρόδρομο

Μία νέα μέρα φαίνεται να έρχεται για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα. Μετά από πολλά χρόνια κατάρρευσης του μέσου, η επαναφορά του στην καθημερινότητα δείχνει να είναι θέμα μηνών. Έξι μεγάλα έργα πρόκειται να παραδοθούν από το Φθινόπωρο μέχρι και το καλοκαίρι του 2018 μεταμορφώντας τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Μετά την λειτουργία των νέων αποβαθρών στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας που έφεραν μία "φρέσκια πνοή" η πρώτη αλλαγή έγινε στον Προαστιακό της Αθήνας. Τα δρομολόγια είναι πλέον ηλεκτροκίνητα ξεκινούν από τη φυσική τους αφετηρία, τον Κ.Σ.της Αθήνας και θα έχουμε και συνέχεια.

Κυριακή, 20 Αυγούστου 2017

Δείτε το βίντεο του Δ. Τερτίπη: Πελοποννησιακά απομεινάρια μεταξύ του Πύργου και της Αρχαίας Ολυμπίας

Η γραμμή μεταξύ Κατακόλου και Αρχαίας Ολυμπίας, με επίκεντρο τον Πύργο, είναι το ένα από τα δύο πελοποννησιακά απομεινάρια της λαίλαπας του 2010. Με μόλις 3 ζεύγη δρομολογίων ανά ημέρα (και με πρόσθετα δρομολόγια όταν παρίσταται ανάγκη), ένα rail-bus εξασφαλίζει μια υπηρεσία μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας.

Ο σταθμός του Πύργου αποτελεί φάντασμα του παρελθόντος του· μόλις πριν από 10 χρόνια εξυπηρετούσε 8 ζεύγη επιβατικών δρομολογίων, σήμερα όμως έχει μείνει να φιλοξενεί περισσότερες κινητήριες μονάδες σε ακινησία παρά σε μάχιμη υπηρεσία. Ο σταθμός του Αλφειού είναι κλειστός εδώ και 7 χρόνια, ενώ από την παρακείμενη γέφυρα δεν έχει περάσει τρένο για σχεδόν ένα χρόνο… Λίγο πιο ανατολικά, ο σταθμός της Σαλμώνης προηγείται μιας μικρής γέφυρας υπό ανακαίνιση. Στο τέλος της διαδρομής, ο σταθμός της Αρχαίας Ολυμπίας στερείται συγκοινωνίας μετά τις 13:10.

Ασχολείται κανείς;

http://users.ntua.gr/dtert/trena
dtert@mail.ntua.gr

Δείτε το όμορφο βίντεο:

Αθήνα - Αεροδρόμιο κατευθείαν με προαστιακό

Με τα νέα δρομολόγια οι επιβάτες θα μπορούν πλέον να μεταβούν απευθείας από το κέντρο της Αθήνας στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» ή στο Κιάτο, καθώς και αντίστροφα, με μείωση του χρόνου διαδρομής έως και 20’.

Σημαντικές αλλαγές που βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού από την Κυριακή 30 Ιουλίου στα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Οι αλλαγές γίνονται μετά την ολοκλήρωση των έργων της ηλεκτροκίνησης στον Κεντρικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμό Λαρίσης).


Πέμπτη, 17 Αυγούστου 2017

Βιβλίο - Το ωραιότερο ταξίδι 2 - Σπύρος Νικολόπουλος (υπέροχες φωτογραφίες από το δίκτυο κανονικής γραμμής Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα!!!)

[...] Στο πρώτο μου βιβλίο ασχολήθηκα με το ταξίδι των τραίνων της Πελοποννήσου πάνω στην μετρική γραμμή. Ο τίτλος του, "Το ωραιότερο ταξίδι", ελάχιστα απέχει από την πραγματικότητα, γιατί -αλήθεια- αυτό το ταξίδι με τους ΣΠΑΠ είναι μαγικό. Ταξιδεύοντας όμως βόρεια της Αθήνας στην κανονική γραμμή που παλαιότερα χρησιμοποιόταν από τους ΣΕΚ και καλύπτει πολύ μεγάλο μέρος της χώρας μας, βλέπω ότι είναι άδικο το πιο ωραίο ταξίδι να θεωρείται αποκλειστικότητα του πελοποννησιακού τοπίου. Μπορεί εδώ οι εικόνες να μην είναι τόσο πολύ συμπυκνωμένες, αλλά είναι εξίσου όμορφες, μεγαλύτερες σε διάρκεια και μοναδικές. Γιατί παρά τις επαναλαμβανόμενες προσπάθειες που σαν λαός κάνουμε για να καταστρέψουμε τις πόλεις μας και το φυσικό μας περιβάλλον, το μεγαλείο της φύσης και η αξεπέραστη ομορφιά της πατρίδος μας είναι ανίκητα ακόμα.




Βιβλίο - Το ωραιότερο ταξίδι - Σπύρος Νικολόπουλος (με υπέροχες φωτογραφίες από το μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου!!!)

Νομίζω ότι η Πελοπόννησος δεν είναι απλώς ένα γεωγραφικό διαμέρισμα της χώρας μας όπως όλες οι άλλες [και εξ ίσου αξιολάτρευτες] περιοχές μας. Φρονώ ότι η Πελοπόννησος διαμορφώνει ένα ιδιαίτερο συμπίλημα όλων των εκφάνσεων αυτού του σπουδαίου και αλλόκοτου ελληνικού "είναι". Είναι η Πελοπόννησος φορέας μνημών [Σπάρτη, Ολυμπία, Φυγαλία, Μυκήνες, Ναύπλιο, Καλάβρυτα...], είναι το λίκνο της μεταφυσικής και της οικολογικής αισθαντικότητας στα αρκαδικά της βουνά, είναι τόπος πολυμήχανων ευφυών ανθρώπων ["φοβού τους Δαναούς"...],



Πρόταση – έκπληξη του ΟΣΕ: Σύνδεση Θριασίου με τη Σφίγγα (Θήβα) για εμπορευματικά δρομολόγια

Νομοτελειακά η σιδηροδρομική αγορά, η οποία απελευθερώνεται σταδιακά, πρόκειται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της στην Ελλάδα.

Η ολοκλήρωση του βασικού σιδηροδρομικού άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη/Προμαχώνας, με διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή, σε συνδυασμό με τη δραστηριοποίηση νέων εταιρειών, επιτρέπει στον σιδηρόδρομο την αύξηση μεριδίων αγοράς, τόσο σε επιβάτες, όσο και σε εμπορεύματα.




Σιδηρόδρομοι του κρασιού στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνιας


Το τραίνο του κρασιού κάνει αρκετές στάσεις στα οινοποιεία και τα wine bars κατά μήκος των ακτών της Νότιας Καλιφόρνιας. Κάθε περιήγηση περιλαμβάνει γευσιγνωσία 15 κρασιών καθώς και ένα εξαιρετικό ελαφρύ γεύμα. Δείτε φωτογραφίες:








Τετάρτη, 16 Αυγούστου 2017

Βανδαλισμός του βαγονιού Οριεντ Εξπρες στο Σιδηροδρομικό ΜΟυσείο Θεσσαλονίκης (φωτογραφίες)

Αναδημοσιέυουμε μια ανάρτηση του πρώην συναδέλφου
Ιωάννης Γιαννακούδης:



Σήμερα Τετάρτη 16/8 άλλη μια απογοήτευση για τα τεκτενόμενα του σιδηροδρομικού Μουσείου. Διαπιστώθηκε λεηλάτηση του βαγονιού Οριεντ-Εξπρές. Δεν δημοσιεύω φωτογραφίες γιατί το θέαμα είναι αποκρουστικό. Είναι η τρίτη φορά μέσα σε διάστημα 2 μηνών.με παρόμοιο συμβάν. Η 1η ήταν 12 Ιουνίου με το κεντρικό κτίριο η 2η 16 Ιουνίου με το βοηθητικό κτίριο (κυλικείο) και το κτίριο με τις τουαλέτες.








Δευτέρα, 14 Αυγούστου 2017

Φωτογραφίες από παλιά βαγονέτα και σιδηροτροχιές από τα μεταλλεία της Σερίφου!!!


Αναπόσπαστο τμήμα της ιστορίας της Σερίφου, αποτελούν τα μεταλλεία, των οποίων κάποιες στοές και εγκαταστάσεις υπάρχουν ακόμη και ο επισκέπτης μπορεί να τις διακρίνει στη νοτιοδυτική πλευρά του νησιού (Κουταλάς, Μεγάλο ή Μία Χωριό, Μεγάλο Λιβάδι).

Νέες φωτογραφίες από την επισκευή στο Βασιλικό βαγόνι στο εργοστάσιο του Βόλου

Μαγική εναέρια βόλτα με τον "Μουτζούρη" του Πηλίου. - Magical aerial ride with the Train of Pelion

Τρενάκι Πηλίου.                                                         Η ανάβαση στις όμορφες πλαγιές του Πηλίου μέχρι τις Μηλιές ξεκινά! Μια από τις πιο στενές σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο (60 εκατοστά) φιλοξενεί τα 4 βαγόνια του «Μουτζούρη», όπως λεγόταν κάποτε το τραινάκι του Πηλίου, για να δηλώσει την ατμοκίνηση και τον καπνό που άφηνε στο πέρασμά του. Από τα Άνω Λεχώνια μέχρι τις Μηλιές η διαδρομή είναι ορεινή, διασχίζοντας τις κατάφυτες πλαγιές, με την πυκνή βλάστηση από πλατάνια και πουρνάρια.