Κυριακή, 23 Ιουλίου 2017

45-85= - 40 Απλά μαθηματικά... (Με «γεμάτα ταμεία» η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS. Στα 85,2 εκατ. οι καταθέσεις όψεως)

Με «γεμάτα ταμεία» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS, η οποία προσέφερε 45 εκατ. για την απόκτηση του 100% του μετοχικού της κεφαλαίου.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στα τέλη του 2016, το σύνολο των ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων ανερχόταν στα 85,4 εκατ., εκ των οποίων τα 85,2 εκατ. ήταν καταθέσεις όψεως.

Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αντιπροσωπεύουν μετρητά, είτε στα ταμεία της εταιρείας, είτε σε τραπεζικές καταθέσεις, διαθέσιμες σε πρώτη ζήτηση.

Σάββατο, 22 Ιουλίου 2017

Στο πανηγύρι της Καλαμπάκας με τραίνο

Μεγάλη έκπληξη ένοιωσε χθες το απόγευμα ο μηχανοδηγός του τρένου όταν είδε την αποβάθρα του σταθμού να ξεχειλίζει από επιβάτες με προορισμό την Καλαμπάκα.

Ήταν όλοι όσοι ταξίδευαν με προορισμό το πανηγύρι της Καλαμπάκας που γίνεται αυτές τις μέρες.


Ταξιδεύοντας με τον Μουντζούρη!

Βρισκόμαστε στα μέσα του καλοκαιριού και οι περισσότεροι από μας βρίσκουν καταφυγή στις παράλιες για να δροσιστούν και να γλιτώσουν από τον καύσωνα. Όμως αρκετοί προτιμούν τις εξορμήσεις στα βουνά.

Μια ενδιαφέρουσα λύση είναι ένα ταξίδι, για μονοήμερη εκδρομή, στο Πήλιο με τον «Μουντζούρη». Πρόκειται για το γνωστό σε όλους τρενάκι και μια διαδρομή με μεγάλη ιστορική αξία.

Μέσα Αυγούστου θα ξανακυκλοφορήσουν τα τραίνα για Αλεξανδρούπολη


Αντικαταστάθηκαν οι ράγες, μαζί με κάποιες άλλες παρεμβάσεις, εγγυήσεις ενός ασφαλούς δρομολογίου

"Βάση χρονοδιαγράμματος μέχρι και τις 16 Αυγούστου θα σφυρίξει ξανά το τρένο στην Κομοτηνή", μας λέει ο Κωνσταντίνος Πετράκης
Διονύσης Βοργιάς
Από τις 25 Σεπτεμβρίου 2016 έχει να διέλθει επιβατηγό τρένο από τους σταθμούς μεταξύ Δράμας και Αλεξανδρούπολης, καθώς αυτό το κομμάτι του σιδηρόδρομου έχει κλείσει, με επίσημη ανακοίνωση του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ). Ο λόγος είναι η αναβάθμιση του σιδηρόδρομου, ώστε να πληρούνται οι προϋποθέσεις ασφαλείας και να αποφεύγονται εκτός από τους κινδύνους και οι βραδυπορίες.

ΕΕΣΣΤΥ: Προμήθεια Τροχών διαφόρων τύπων Τροχαίου Υλικού

Η ΕΕΣΣΤΥ αλλάζει σελίδα.
Η νέα διοίκηση έκανε την επανάσταση του αυτονόητου:
Με μια σειρά προμηθειών απαραίτητων υλικών ροής (τροχών, ορυκτελαίων κλπ) έχει βοηθήσει τα συγκροτήματα να περιορίσουν σε μεγάλο βαθμό τα μεγάλα ποσοστά ακινησίας του τροχαίου υλικού.
Ένα χρόνο πριν στους περισσότερους τύπους τροχαίου υλικού εμφανίζονταν υπερβολικά ποσοστά ακινησίας που οφείλονταν κυρίως στην έλλειψη βασικών ανταλλακτικών με συνέπεια την έλλειψη εφεδρικού τροχαίου υλικού που οδηγούσε μοιραία σε καθημερινά προβλήματα στη συντήρηση με συνέπεια καθυστερήσεις και καταργήσει δρομολογίων.
Το γεγονός αυτό δεν φαίνεται να απασχολούσε την προηγούμενη διοίκηση...
Σήμερα ένα χρόνο μετά η κατάσταση έχει αντιστραφεί. Σχεδόν σε όλους τους τύπους τροχαίου υλικού τα ποσοστά ακινησίας έχουν μειωθεί με αποτέλεσμα τη διάθεση εφεδρικών μονάδων στην κυκλοφορία που οδηγεί σε ομαλοποίηση της κυκλοφορίας, και δραματική μείωση των καθυστερήσεων (τουλάχιστον αυτών που οφείλονται στο τροχαίο υλικό)...

Η ΕΕΣΣΤΥ ανακοινώνει ότι διενεργεί Δημόσιο Διεθνή Ανοικτό Ηλεκτρονικό διαγωνισμό για την Προμήθεια Τροχών διαφόρων τύπων Τροχαίου Υλικού

Τύπος Διαγωνισμού :  Δημόσιος Διεθνής Ανοικτός Ηλεκτρονικός μέσω της πλατφόρμας ΕΣΗΔΗΣ
Συστημικός Αριθμός ΕΣΗΔΗΣ :  43829
Κριτήριο :  Η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά μόνο βάσει της τιμής

Προϋπολογισμός :   1.679.200,00 € χωρίς ΦΠΑ

Δελτίο τύπου ΕΕΣΣΤΥ Ένα έργο που δεν έπεισε για την αναγκαιότητά του….

Διαγωνισμός, προϋπολογισμού ύψους 163.252,03€ χωρίς ΦΠΑ, είχε προκηρυχθεί στις 05/07/2016 από την προηγούμενη Διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. με αντικείμενο την «Επιδιόρθωση στάθμης βιομηχανικού δαπέδου και δημιουργία υποδομής για την τοποθέτηση γρύλλων στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης και του ζυγιστηρίου στο Εργοστάσιο Βόλου».
Σήμερα, ένα χρόνο μετά :

Στις 31 Ιουλίου ηλεκτροκίνητα τρένα στον ανακαινισμένο σταθμό Αθηνών

Ο ανακαινισμένος σιδηροδρομικός σταθμός των Αθηνών (σταθμός Λαρίσης) θα αρχίσει να υποδέχεται ηλεκτροκινούμενα τρένα, σύμφωνα με τα αναπροσαρμοσμένα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από τις 31 Ιουλίου 2017, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών.

Μάλιστα, ο εκσυγχρονισμός του σταθμού και η υπόγεια διασύνδεση του με το μετρό της Αθήνας θα ολοκληρωθεί με νέες εργολαβίες, που θα προκηρυχθούν από την ΕΡΓΟΣΕ, το φθινόπωρο του 2017.

Τετάρτη, 19 Ιουλίου 2017

Ο προγραμματισμός δράσης και οι προοπτικές της «ιταλικής» ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αναβαθμίζεται ο Προαστιακός

Το προσεχές διάστημα αναμένεται να συντελεστεί η μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική FS, έναντι 45 εκατ.

Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου

Η ελληνική σιδηροδρομική εταιρεία μεταβιβάζεται με κερδοφορία 3,58 εκατ. και κύκλο εργασιών περί τα 118 εκατ., εάν συμπεριληφθούν τα 40 εκατ. των άγονων γραμμών.



Δευτέρα, 17 Ιουλίου 2017

Δείτε φωτογραφίες της ADtranz 220017 στη σκιά των Μετεώρων, λίγο μετά από εργασίες Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο Πειραιώς

Φωτογραφίες: Panagiotis H Giannoulas

Τραίνο εναντίον ΚΤΕΛ, Υδροπλάνο εναντίον Αεροπλάνου ή όλα μαζί συνδυαστικά;

Στη χώρα που ζούμε όταν μιλάμε για τις μεταφορές συνήθως αναφερόμαστε στις οδικές και τις ακτοπλοϊκές καθώς είναι οι πιο διαδεδομένες. Στη συνέχεια έχουμε τις αεροπορικές και τις σιδηροδρομικές οι οποίες "συμπληρώνουν" το παζλ.

Σε προηγούμενο άρθρο είχα αναφέρει ότι η χώρα μας έχει πολλά συγκοινωνιακά "φέουδα". Είναι μία σκληρή έκφραση; ίσως, αλλά αποτυπώνει την πραγματικότητα. Αποτυπώνει αυτό που μέχρι σήμερα γίνεται και ίσως είναι μία μεγάλη ευκαιρία να το αλλάξουμε.

Τραίνα από ψηλά - To 56 μεταξύ Στιρφάκων και Καρυάς (24.06.2017)

Δείτε ένα ακόμη καταπληκτικό βίντεο από το Δημήτρη Τερτίπη:

Παλιά και νέα χάραξη μεταξύ Στιρφάκων και Καρυάς...


Τραίνα από ψηλά - Το 56 στην Τιθορέα (18.03.2017)


Δείτε ένα όμορφο βίντεο από το Δημήτρη Τερτίπη:

Εδώ και μερικούς μήνες, η είσοδος της Τιθορέας εξυπηρετείται από μια ξεχασμένη γραμμή του Μηχανοστασίου.







Κυριακή, 16 Ιουλίου 2017

Οι Ινδικοί σιδηρόδρομοι εγκαινίασαν το πρώτο τραίνο με ηλιακή ενέργεια!!! (δείτε φωτογραφίες και βίντεο)

Οι Ινδικοί σιδηρόδρομοι εγκαινίασαν στις 14/7/2017 το πρώτο τραίνο που θα κινείται με ηλιακή ενέργεια. Πρόκειται για μια Ντηζελοηλεκτρική αυτοκινητάμαξα που θα καλύπτει τα δρομολόγια απο Sarai Rohilla στο Δελχί στο Farukh Nagar στο Haryana. Συνολικά 16 πάνελς τοποθετήθηκαν στην οροφή του (σε έξι βαγόνια) που το καθένα θα παράγει ισχύ 300 Wp. Είναι πρώτη φορά που αυτή η τεχνολογία αξιοποιείται στο σιδηροδρομικό δίκτυο





Από χθες το μεσημέρι λειτουργεί και πάλι κανονικά με διπλή γραμμή το τμήμα Τιθορέα Οινόη που αποτελούσε βασική αιτία των καθυστερήσεων στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη

Αναδημοσιεύουμε από το ιστολόγιο Μηχανοδηγοί Τραινοσε:

Από χθες το μεσημέρι 15/07/17 λειτουργεί κανονικά σε διπλή γραμμή το τμήμα
Τιθορέα Οινόη , η διπλή γραμμή βοήθησε αρκετά ώστε τα τρένα του άξονα χθες να φθάσουν στους προορισμούς τους με μικρότερες καθυστερήσεις και έτσι να ταλαιπωρηθεί λιγότερο το επιβατικό κοινό .




Παρασκευή, 14 Ιουλίου 2017

Διαβάστε την ενδιαφέρουσα διδακτορική διατριβή του Παρασκευόπουλου Διονύση: Ατμοκίνηση στην Ελλάδα του 19ου αιώνα: οι ατμάμαξες των ελληνικών σιδηροδρόμων (1868-1909)

Αυτή η διδακτορική διατριβή μελετά την ιστορία των ατμομηχανών που αγόρασαν και χρησιμοποίησαν οι ελληνικές σιδηροδρομικές εταιρείες κατά την περίοδο 1868-1909, δηλαδή την περίοδο μεταξύ της έναρξης και της ολοκλήρωσης της κατασκευής του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Εξετάζει τους τύπους και την ποιότητα αυτών των μηχανών και τις χώρες από τις οποίες εισήχθησαν. 

Αλλαγές στις αμαξοστοιχίες και στις συνθέσεις του τροχαίου υλικού

Αναδημοσιεύουμε από το στέκι της έλξης:

Σύμφωνα με πληροφορίες από το ερχόμενο Σαββάτο 15 Ιουλίου επανέρχονται
οι συνθέσεις του ΙC 58 και 51 με Δ/Η και επιβατάμαξες ενώ με AEG θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 600/601 κ 90/91.





Τετάρτη, 12 Ιουλίου 2017

Διαβάστε την άποψη της Νατάσας Οικονόμου (Δημ. Σύμβουλος Βόλου) για την επιλογή της θέσης του Εμπορευματικού Κέντρου Θεσσαλίας

Στις 02-02-2016, στην εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» της Λάρισας, ο πρόεδρος της ΓΑΙΑΟΣΕ, κ. Σχίζας, αποκάλυψε, για  πρώτη φορά, τον σχεδιασμό για δημιουργία χερσαίου Εμπορευματικού Κέντρου στη Λάρισα (Γυρτώνη) για αγροτικά και όχι μόνο προϊόντα.

Τρεις μόλις μέρες μετά, στις 05-02-2016, η παράταξή μας, «Επιλογή Ευθύνης – Πάμε Μπροστά»,  αντέδρασε στην προοπτική να εγκαταλειφθεί η θέση του Βελεστίνου, αλλά κανένας δεν έδωσε σημασία. Τη δεύτερη φορά που ανακινήσαμε το θέμα του Εμπορευματικού Κέντρου Θεσσαλίας, πριν από λίγες μέρες, σταθήκαμε «τυχεροί». Αυτή τη φορά κάτι κινήθηκε.

Επιβάτες και άγονες γραμμές οι «πυλώνες» της κερδοφορίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στα 12,3 εκατ. τα έσοδα του cargo

Οι επιβάτες και τα δρομολόγια των άγονων γραμμών στηρίζουν την κερδοφορία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τα έσοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τους επιβάτες (συμπεριλαμβάνεται ο Προαστιακός και τα λεωφορεία) ανήλθαν πέρσι στα 48,5 εκατ., έναντι 12,3 εκατ. των εμπορευμάτων.

Εάν στα 48,5 εκατ. των εσόδων από τους επιβάτες, προστεθούν και τα 40 εκατ. των άγονων γραμμών, εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι η εστίαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι στις επιβατικές και όχι στις εμπορευματικές μεταφορές.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ άρχισε να «μιλά» ως ιδιωτική εταιρεία

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ άρχισε να «μιλά» ως ιδιωτική εταιρεία, εξαπολύοντας αιχμές ακόμα και εναντίον του υπουργείου Μεταφορών.

Σχετικά με τις άγονες γραμμές, οι οποίες αποτελούσαν ή αποτελούν το τελευταίο «αγκάθι» για τη μεταβίβασή της στους Ιταλούς της FS, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υποστηρίζει ότι διεκδικεί τον καθορισμό της τιμολογιακής πολιτικής από την ίδια ή τουλάχιστον από κοινού με το ελληνικό δημόσιο και όχι μονομερώς από το δημόσιο.



Έριδες για τα εμπορευματικά κέντρα της ΓΑΙΑΟΣΕ στη Θεσσαλία. Η παρέμβαση Κ. Αγοραστού

Να παρουσιάσει επιχειρησιακό πλάνο, μελέτη βιωσιμότητας, χρονοδιάγραμμα, προϋπολογισμό και πηγές χρηματοδότησης για τα Εμπορευματικά Κέντρα στη Θεσσαλία καλεί την ΓΑΙΟΣΕ, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός.

Παράλληλα, ζητεί συνάντηση με τον Υπουργό Υποδομών και Δικτύων κ. Χρήστο Σπίρτζη και τη διοίκηση της ΓΑΙΟΣΕ, επισημαίνοντας πως «οι δηλώσεις και οι χειρισμοί που έγιναν το τελευταίο χρονικό διάστημα, απουσία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, για το συγκεκριμένο ζήτημα έχουν ενεργοποιήσει φαινόμενα κοινωνικού αυτοματισμού».

Βόλτα με δρεζινοποδήλατα - Λουτροπυργος μέχρι πασαγιο Ευταξια (βίντεο)



Κυριακή, 9 Ιουλίου 2017

Η ΕΕΣΣΤΥ περιμένει τέσσερα χρόνια την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να πουληθεί

Αν δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της F.S., δεν πρόκειται να ξεκλειδώσουν οι προσφορές για την ΕΕΣΣΤΥ.
Τέσσερα χρόνια κοντεύουν από τότε που το ΤΑΙΠΕΔ ξεκίνησε την διαδικασία ιδιωτικοποίησης της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού και μόλις τις προάλλες, στις 23 Ιουνίου, εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία δίνει μία ακόμη παράταση στην καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών, που μεταφέρεται για τις 3 Νοεμβρίου 2017, από 30 Ιουνίου.

Προβλήματα μέχρι τελευταία στιγμή στη μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ

Η πλευρά του επενδυτή εμφανίζεται να θέλει να διασφαλίσει τα ποσά των 50 εκατ. ετησίως για 5 χρόνια, ήτοι 250 εκατ. συνολικά, όπως είχε από πέρυσι συμφωνηθεί και με βάση τα οποία διενεργήθηκε ο διαγωνισμός.

Τη διευθέτηση του ζητήματος που έχει ανακύψει με τις αποζημιώσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις δημόσιες υπηρεσίες που προσφέρει περιμένουν Αθήνα και Ρώμη προκειμένου να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση της σιδηροδρομικής εταιρείας στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane. Το θέμα δεν αποκλείεται να επιλυθεί εντός των ημερών αλλά, όπως λέγεται, πιθανότατα θα χρειαστεί παρέμβαση από το Μαξίμου.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ AE - Αυξημένο το αποτέλεσμα προ φόρων κατά 30,45% το 2016

Παρά τα δυσμενή γεγονότα του 2016, και το ότι λόγω έλλειψης μηχανοδηγών δεν μπορούσε να πάρει επιπλέον εμπορικά φορτία χάνοντας την ευκαιρία για επιπλέον κέρδη εκατομμυρίων ευρώ...

Μια "φουρτουνιασμένη" χρονιά ήταν το 2016 για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. καθώς μια σειρά γεγονότων-όπως η κατάληψη των γραμμών της στην Ειδομένη από οικονομικούς μετανάστες-είχαν ως αποτέλεσμα τον μειωμένο κατά 11,51% κύκλο εργασιών. Ωστόσο, μετά το πέρασμα στα "χέρια" της Ferrovie, σχεδιάζει μια σειρά επενδύσεων για το 2017.

Πιο συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών της Εταιρείας κατά την χρήση 2016 ανήλθε σε ποσό € 60.828.116,01 έναντι ποσού € 68.736.371,50 την αντίστοιχη χρήση του 2015, δηλαδή παρουσίασε μείωση 11,51% περίπου.

Τα αποτελέσματα εκμετάλλευσης προ φόρων, χρηματοοικονομικών αποτελεσμάτων, αποσβέσεων και προβλέψεων ανήλθαν σε κέρδη ποσού € 2.807.480,00 έναντι κέρδους ποσού € 2.659.442,59 για την αντίστοιχη προηγούμενη χρήση, σημειώνοντας μία αύξηση 5,57% περίπου.

Το αποτέλεσμα της Εταιρείας πριν από φόρους κατά την χρήση 2016 ανήλθε σε κέρδη ποσού € 3.587.069,26 έναντι κέρδους ποσού € 2.749.865,84 την χρήση του 2015, σημειώνοντας μια αύξηση 30,45% περίπου.

Σιδηροδρομική Σύνδεση του Αιγαίου με τη Μαύρη Θάλασσα

Η Βουλγαρία συμφωνεί για τα “Σιδηροδρομικά Δαρδανέλλια” – Πρόταση για σύνδεση του Λιμένος Αλεξανδρούπολης με Λιμάνια του Εύξεινου Πόντου
 Θα δούμε  άραγε το όραμα των “Σιδηροδρομικών Δαρδανελλίων” να γίνεται πραγματικότητα;
Θα δούμε να ζωντανεύει το Σιδηροδρομικό δίκτυο του Έβρου, να εκσυγχρονίζεται με την ηλεκτροκίνηση, που δεκαετίες πριν, την έχουν εφαρμόσει όλες οι άλλες Βαλκανικές Χώρες;
Θα δούμε ακόμα το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης να γεμίζει πλοία που θα μεταφέρουν εμπορεύματα από και προς την Μαύρη Θάλασσα;

Σάββατο, 8 Ιουλίου 2017

Η Ιαπωνική σιδηροδρομική εταιρία JR East ανακοίνωσε το σχεδιασμό νέας της σειράς Shinkansen ALFA-X που θα τρέχει με 360 km/h

Η εταιρία δήλωσε ότι σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία τη δεκάδυμη αυτοκινητάμαξα την άνοιξη του 2019.

Με το όνομα ALFA-X (Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation), η νέα σειρά θα τρέχει με 360 km/h και θα βασίζεται σε προηγούμενες έρευνες στα δοκιμαστικά τραίνα Fastech 360S και 360Z, που οδήγησαν στην ανάπτυξη των σειρών E5 και Ε6 με μέγιστη ταχύτητα 320 km/h που σήμερα λειτουργούν στη γραμμή Tohoku Shinkansen.




ΛΑΜΙΑ: Ημερίδα για την διατήρηση της Σιδηροδρομικής γραμμής Τιθορέας-Λιανοκλάδι (ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ)

«Σε καμία περίπτωση δεν είναι στις προθέσεις μας να μην διατηρήσουμε την ιστορική και όμορφη γραμμή Τιθορέα –Μπράλλος –Λιανοκλάδι ..» τόνισε ο Πρόεδρος της Πανελλήνιάς Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών κος Παναγιώτης Παρασκευόπουλος στην ομιλία του στην διάρκεια της Ημερίδας  που πραγματοποιήθηκε στην Λαμία με θέμα την διατήρηση  της σιδηροδρομικής γραμμής    Τιθορέα- Μπράλος – Λιανοκλάδι .


Παρασκευή, 7 Ιουλίου 2017

Άρειος Πάγος: Η μη καταβολή δεδουλευμένων δεν συνιστά βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας

Εργασιακός μεσαίωνας ...

Η μη καταβολή των δεδουλευμένων αποδοχών του μισθωτού, έστω και μακροχρόνια, δεν αρκεί
από μόνη της να θεμελιώσει την έννοια της βλαπτικής μεταβολής των όρων της σύμβασης εργασίας του, αν δεν συνδέεται και με την πρόθεση του εργοδότη να εξαναγκάσει τον εργαζόμενο σε παραίτηση προκειμένου να αποφύγει την καταβολή σε αυτόν της αποζημίωσης απόλυσης.


H ΠΟΣ διατυπώνει επιφυλάξεις για τον νέο σταθμό στην Αθήνα

Με επιστολή της στην πολιτική ηγεσία και στις Διοικήσεις των εταιρειών του ομίλου, η ΠΟΣ διατυπώνει τις επιφυλάξεις της για την αυριανή λειτουργία του Σταθμού Λαρίσης. Διαβάζουμε :
Κύριοι,

  Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών παρά τις ρητές διαβεβαιώσεις σας ότι την 1η Ιουλίου 2017 ο Σ.Σ.ΑΘΗΝΩΝ θα
λειτουργεί πλήρως με ηλεκτροκίνηση στις νέες αποβάθρες 7, 8, 9, 10 είχε εκφράσει τις επιφυλάξεις της τονίζοντας ότι σε καμία περίπτωση δεν δύναται να λειτουργήσει με ελλείψεις διότι το ήδη βεβαρημένο σύστημα κυκλοφορίας επιδεινώνεται έτι περισσότερο.

Κρατικοποιείται ο ΟΑΣΘ! Με σχέδιο νόμου η περιουσία του περνάει το 2019 στο Δημόσιο

Κρατικοποιείται ο ΟΑΣΘ! Με σχέδιο νόμου η περιουσία του περνάει το 2019 στο Δημόσιο
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σε συνέντευξή του είπε ότι το νομοσχέδιο θα ψηφιστεί εντός Ιουλίου - Προβλέπει την ίδρυση δύο νέων δημόσιων φορέων, του ΟΣΕΘ και του ΑΣΙΘ - Όλες οι θέσεις εργασίας διασφαλίζονται και μεταφέρονται στους νέους φορείς ανέφερε

Κατατέθηκε χθες στη Βουλή το νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, μετά την ψήφιση του οποίου ο ΟΑΣΘ περνάει στον έλεγχο του ελληνικού δημοσίου, όπως και η περιουσία του, η οποία ωστόσο παραμένει προσωρινά στην κατοχή του, για ένα μεταβατικό στάδιο, «το αργότερο μέχρι τέλους του 2019», για να μη διαταραχθεί το συγκοινωνιακό έργο.

Την επισκευή μονάδων ηλεκτρονικών ισχύος οχημάτων του τραμ ανέλαβε η ΕΑΒ

Στο πλαίσιο της υπάρχουσας προγραμματικής συμφωνίας μεταξύ της «Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.» (ΕΑΒ) και της «Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε.» (ΣΤΑΣΥ) υπογράφτηκε την, Τετάρτη 5 Ιουλίου, στις εγκαταστάσεις της ΣΤΑΣΥ, σύμβαση μεταξύ των δύο εταιρειών για την επισκευή μονάδων ηλεκτρονικών ισχύος οχημάτων Τραμ.

Τη σύμβαση υπέγραψαν, εκ μέρους της ΕΑΒ, ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Γεώργιος Θ. Μαζαράκος και, από την πλευρά της ΣΤΑΣΥ, ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Γεώργιος Σπ. Θωμόπουλος.

Με λειτουργική κερδοφορία μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς. Στα 3,5 εκατ. το 2016

Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 2016, που ενέκρινε χθες το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν στα 3,5 εκατ., έναντι 2,74 εκατ. το 2015.

Ο κύκλος εργασιών, δίχως την αποζημίωση για τις άγονες γραμμές, συρρικνώθηκε στα 60,8 εκατ., έναντι 68,7 εκατ. το 2015.




Τι είπε η νέα πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου


Αργύρης Παπαστάθης

Τι ανέφερε η πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ για ΔΕΗ, περιφερειακά λιμάνια και αεροδρόμια - Άμεσα η πρόσκληση ενδιαφέροντος για την "Εγνατία Οδό" - Προαπαιτούμενο ο διαγωνισμός για το Καζίνο ώστε να προχωρήσει η επένδυση στο "Ελληνικό" - Αναμορφώνεται η Μαρίνα Αλίμου

Ψηλά τον πήχη για τα έσοδα από ιδιωτικοποιήσεις έθεσε με σημερινές της δηλώσεις η πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου.

Ανακοίνωση 06/07/2017 – Επανέρχεται στο Σ.Σ Αθηνών (Λαρίσης) η εξυπηρέτηση για επιβάτες ΑΜΕΑ και η υπηρεσία αποσκευών και δεμάτων

Επανέρχεται η εξυπηρέτηση επιβατών ΑΜΕΑ (Άτομα με Αναπηρία) στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), που είχε διακοπεί προσωρινά λόγω των έργων αναβάθμισης του δικτύου που πραγματοποιούνται στο σταθμό.

Επίσης επαναλειτουργεί η υπηρεσία εγγεγραμμένων αποσκευών και δεμάτων.




Πέμπτη, 6 Ιουλίου 2017

Δείτε φωτογραφίες από την Α/Α ΜΑΝ 2000 621102-202 που μόλις βγήκε από εργασίες Γενικής Επισκευής από το Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης


Η Αυτοκινητάμαξα ΜΑΝ 621102-202 ολοκλήρωσε εργασίες  Γενικής Επισκευής στο Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης για να παραδοθεί μετά από δοκιμές στο επιβατικό κοινό.

Στο συρμό μεταξύ άλλων έγιναν:
- πλήρης αντικατάσταση όλων των καθισμάτων με νέα.
- πλήρης αντικατάσταση όλων των κουρτινών,
- πλήρης βαφή του αμαξώματος,
- πλήρης καθαρισμός από εσωτερικά γκράφιτι

Ένα μεγάλο μπράβο σε όλους του συναδέλφους για τη συμβολή τους στην ολοκλήρωση του έργου!!!

καλή συνέχεια και καλά ταξίδια...

Οι φωτογραφίες είναι του Άκη Διονύση και τον ευχαριστούμε πολύ...

Τετάρτη, 5 Ιουλίου 2017

Λαμία: «Έσπειρε» φωτιές το τραίνο τα ξημερώματα

Πρόλαβαν το κακό τα ξημερώματα της Τρίτης (4/7) οι πυροσβέστες στην περιοχή Λυγαριά έξω από τη Λαμία.
Το διερχόμενο τραίνο φέρεται να σκόρπισε φωτιές στο διάβα του, κάτι που επαναλαμβάνεται συνεχώς τα τελευταία μνημονιακά χρόνια που ο καθαρισμός - συντήρηση των γραμμών γίνεται περιστασιακά και όταν παρατηρηθεί το κακό.






Τρίτη, 4 Ιουλίου 2017

Στις 12 Αυγούστου το πρώτο επιβατικό τρένο στο δίκτυο του ΟΣΕ Δράμα – Τοξότες Σύμφωνα με δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ στον «Πρωινό Τύπο»

Κ. Πετράκης: Χωρίς προβλήματα τα έργα – Η γραμμή επανέρχεται όπως ήταν πριν με ταχύτητες 80 χλμ./ώρα

Του Θανάση Πολυμένη

ΣΧΕΔΟΝ ένα χρόνο κράτησαν τα έργα του ΟΣΕ στο δίκτυο της γραμμής Δράμα – Τοξότες, προκειμένου να γίνουν σημαντικές διορθώσεις, καθώς υπήρχαν μεγάλα προβλήματα στην κυκλοφορία των επιβατικών κυρίως τρένων.

Αλλάζουν οι αποβάθρες αναχώρησης/άφιξης τρένων στον σταθμό Λαρίσης!?!

Αλλάζουν από αύριο Τετάρτη και μέχρι νεωτέρας οι αποβάθρες αναχώρησης/άφιξης των τρένων στο σιδηροδρομικό σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), λόγω εργασιών για την αναβάθμιση του δικτύου με τη δημιουργία υποδομών ηλεκτροκίνησης.
Τα δρομολόγια όλων των αμαξοστοιχιών (αρτηριακά και προαστιακά) θα αναχωρούν από τις αποβάθρες 9 και 10,  που βρίσκονται προς την οδό Κωνσταντινουπόλεως και στις ίδιες αποβάθρες θα πραγματοποιείται και η αποβίβαση από τα τρένα που έχουν προορισμό την Αθήνα.